Pomorskie Firmy PL Baza Firm Firmy Gdańsk, Gdynia, Sopot, Trójmiasto

W corocznym rankingu największych polskich spółek – zatytułowanym „Lista 500” –LOTOS zajął rekordowe 2 miejsce, awansując o 3 pozycje r./r. Ranking za 2011 rok przygotowała redakcja dziennika „Rzeczpospolita”.

O miejscu w rankingu decydowała wysokość przychodów ze sprzedaży, jakie przedsiębiorstwa wypracowały w minionym roku. Na tym polu LOTOS, który 2011 r. zakończył wynikiem 29,2 mld zł, mógł pochwalić się aż 49-procentowym wzrostem. To najlepszy wynik spośród 10 największych firm sklasyfikowanych w zestawieniu „Lista 500”.

Dobra pozycja LOTOSU to efekt sprawnego funkcjonowania całej organizacji, a przede wszystkim wysokiego przerobu ropy naftowej oraz sprzedaży produktów naftowych, możliwy dzięki pełnemu wykorzystaniu instalacji wybudowanych w ramach Programu 10+.

Za sprawą efektywnej realizacji 10+ przerób rafinerii Grupy LOTOS S.A. w Gdańsku wyniósł w 2011 r. blisko 9,2 mln ton, co stanowi wzrost o 13% r./r. Udział koncernu w krajowym rynku paliw na koniec 2011 r. uplasował się na poziomie 33,5%, a w rynku detalicznym wyniósł 8%.

Grupa LOTOS jest grupą kapitałową, w skład której oprócz Grupy LOTOS S.A. (spółka matka), LOTOS Czechowic, LOTOS Jasła i LOTOS Petrobaltic (prowadzi poszukiwania oraz wydobycie ropy naftowej i gazu na Morzu Bałtyckim) wchodzi kilkanaście spółek córek spod znaku LOTOS.

Poprzez spółki LOTOS Petrobaltic i LOTOS Norge koncern obecny jest również na polskim i norweskim szelfie kontynentalnym, gdzie prowadzi prace poszukiwawczo-wydobywcze w zakresie eksploatacji złóż ropy naftowej. Dzięki przejęciu 100% udziałów w spółce LOTOS Geonafta koncern zyskał również dostęp do lądowych złóż ropy naftowej, zlokalizowanych na terytorium Litwy. Zgodnie z zapisami strategii na lata 2011-2015 LOTOS planuje wydobywać 1,2 mln ton ropy naftowej rocznie do 2015 r.

Informacja/Fot. Lotos

Stacje ekonomicznej sieci LOTOS Optima sprzedają średnio na dobę ilości paliw porównywalne z obrotem obiektów premium. Po podsumowaniu wyników za ubiegły rok nie ma wątpliwości, że uruchomienie drugiego brandu było strzałem w dziesiątkę.

Projekt budowy stacji LOTOS Optima okazał się idealnym rozwiązaniem w realiach dużej konkurencji na rynku detalicznej sprzedaży paliw i w warunkach wysokich cen, wynikających m.in. z drogiej ropy naftowej oraz wysokiego kursu walut. Od lipca do grudnia ub.r. w całym kraju powstało 50 stacji LOTOS Optima.

Dzięki zapewnieniu niezmiennie wysokiego komfortu obsługi oraz gwarancji atrakcyjnych cen, sprzedaż paliw na stacjach LOTOS Optima notuje cały czas wysoki poziom.

– Rozbudowa sieci LOTOS Optima jest wpisana w naszą strategię działania – podkreśla Paweł Lisowski, prezes LOTOS Paliwa. – Bazujemy na sprawdzonych rozwiązaniach i mamy doświadczenie jak skutecznie działać na tym niezwykle konkurencyjnym rynku.

Placówki LOTOS Optima działają w większości polskich województw min. w pomorskim, warmińsko-mazurskim, śląskim, wielkopolskim, kujawsko-pomorskim, mazowieckim, świętokrzyskim i małopolskim. Wyniki sprzedaży, odnotowane przez sieć LOTOS Optima, wpłynęły pozytywnie na umocnienie udziału gdańskiej spółki w rynku detalicznym paliw. Na koniec grudnia 2011 r. wyniósł on 8%. LOTOS Paliwa planuje powiększyć ten udział do 10% w 2015 r.

– Nie mam wątpliwości, że dla uzyskania 10-procentowego udziału w runku detalicznym istotne jest dalsze efektywne inwestowanie w rozwój sieci LOTOS Optima – dodaje prezes Lisowski.

Aktualnie LOTOS Paliwa analizuje konkretne lokalizacje pod dalszą rozbudowę sieci stacji LOTOS Optima. Trafny wybór miejsca jest kluczowym elementem decydującym o późniejszych wynikach sprzedaży i jednocześnie gwarantem planowej realizacji wszystkich przewidzianych na ten rok inwestycji dotyczących rozwoju sieci LOTOS Optima. Swój nowy brand spółka LOTOS Paliwa po raz pierwszy zaprezentowała wiosną na ubiegłorocznych XVIII Międzynarodowych Targach Stacja Paliw. Już wtedy pomysł na uruchomienie ekonomicznej sieci stacji spotkał się z dużym zainteresowaniem ze strony szerokiego rynku. Pierwsze trzy Optimy otwarto 13 lipca 2011 przy drodze S7 w Warszawie. Placówki mają w ofercie olej napędowy i benzynę bezołowiową 95, a w sklepach o powierzchni ok. 30 m2 można kupić podstawowe produkty z oferty stacji paliw LOTOS. Przy stacjach znajdują się miejsca parkingowe dla pojazdów osobowych.

LOTOS Optima to nie tylko korzyść dla samych kierowców, to również idealna szansa na rozwój biznesu dla właścicieli stacji. To okazja na nawiązanie partnerskiej współpracy z renomowanym i pewnym dostawcą paliw, jakim jest LOTOS. Obiekty LOTOS Optima są w każdym aspekcie „zoptymalizowane”, co znajduje odzwierciedlenie w ściśle zdefiniowanej ofercie paliwowej i pozapaliwowej.

Informacja/Fot: Grupa Lotos

W jedenastym konkursie redakcji Businessman.pl raport „Teleinfo 100” Grupa LOTOS otrzymała Złoty Laur dla najlepiej zinformatyzowanej firmy 2011 roku w kategorii: energetyka i przemysł paliwowy. Tegoroczny konkurs został przeprowadzony w 7 kategoriach branżowych. W pierwszym etapie kapituła konkursu nominowała po 6 firm lub instytucji, a w drugim etapie przeprowadzono głosowanie internetowe, które wskazało zdobywców Złotych Laurów. Grupa LOTOS otrzymała Złoty Laur dla najlepiej zinformatyzowanej firmy 2011 roku w kategorii: energetyka i przemysł paliwowy.

Grupa LOTOS większość swoich działań biznesowych, wspiera technologiami IT. Za kluczowy uchodzi system ERP, ale w ciągu ostatnich 2 lat wdrożono kilka innych użytecznych systemów, w tym bazę CRM do wspomagania zarządzania relacjami z klientami czy system Zarządzania Ryzykiem Korporacyjnym ERM.

– Unikalne funkcjonalności oraz brak wyraźnych wzorców wymagał dużej kreatywności zespołu opisującego procesy i potrzeby związane z zarządzaniem ryzykiem korporacyjnym, a z drugiej strony ostrożnych decyzji projektowych – podkreśliła Halina Stasiewicz, dyrektor Biura Zarządzania Procesami.

– Staramy się dostarczać biznesowi nowoczesnych narzędzi informatycznych, które pozwalają nie tylko na szybsze, ale i bardziej precyzyjne podejmowanie decyzji oraz optymalizację marży czy obniżenie kosztów operacyjnych – powiedział Tadeusz Rogaczewski, dyrektor Biura Zarządzania Informatyką.

LOTOS otrzymał Złoty Laur 2011 za 3 projekty IT: bazę CRM, system zarządzania ryzykiem (ERM - Enterprise Risk Management), kontrolę dostępu do ERP (GRC - Governance Risk Compliance)

Komunikacja to też technologia

Z przeprowadzonego przez redakcję badania wynika, że pomimo światowego kryzysu gospodarczego coraz więcej firm ponownie zaczęło inwestować w technologie ICT. W siedmiu kategoriach kapituła konkursu przyznała aż 31 nagród i wyróżnień, co oznacza, że wiele ze zgłoszonych projektów miało innowacyjny charakter. Sektor paliwowo-energetyczny to obok bankowości jedna z najwięcej inwestujących w informatykę branż krajowej gospodarki.

Ciekawe jest porównanie preferencji technologicznych na świecie i w Polsce. O ile, informacja biznesowa, rozwiązania mobilne, czy zarządzanie rynkiem i zgodnością rozwijają się na podobnym poziomie, tak na podstawie wyników ankiety widać, że polskie firmy znacznie mocniej inwestują w rozwój technologii związanych z wirtualizacją. To czego wciąż brakuje w krajowych przedsiębiorstwach, to rozwój technologii opartych o pracę zespołową oraz portale społecznościowe. W tym wypadku jednak Grupa LOTOS rozwija intensywnie rozwiązania portalowe w oparciu o Microsoft SharePoint, które to wspierają pracę zespołową oraz mechanizmy społecznosciowe.

Informacja: Grupa Lotos

W ósmej edycji Rankingu Najcenniejszych Polskich Marek opublikowanym 15 grudnia w dzienniku „Rzeczpospolita” wartość marki LOTOS wyceniono na 865,1 mln zł. To wzrost o 28 proc. w stosunku do 2010 roku. Marka LOTOS awansowała na 11. miejsce wśród 330 klasyfikowanych marek.

- Wzrost wartości marki LOTOS miał miejsce w okresie, gdy wartość wielu marek spadała w Polsce i na świecie – mówi Anna Goliszewska, dyrektor Biura Zarządzania Marką. - Świadczy to o dość dużej już sile i stabilności marki. W ciągu ostatnich pięciu lat jej wartość w rankingu wzrosła ponad 3-krotnie. To efekt działań wspólnie prowadzonych przez spółki Grupy Kapitałowej LOTOS, a cyklicznie prowadzone badania marketingowe potwierdzają coraz większą znajomość, postrzeganą jakość i prestiż marki LOTOS na rynku. Budowa wizerunku i siły marki LOTOS jest jednym ze strategicznych priorytetów Grupy LOTOS.

Łączna wartość 330 najcenniejszych polskich marek wyniosła 57 mld zł, o 4 mld zł mniej w porównaniu do roku poprzedniego. 117 marek zyskało, a 189 straciło na wartości. Po minimalnym wzroście w 2010 roku tegoroczny spadek wartości czołowych polskich marek nie jest zaskoczeniem. Od 31 grudnia 2010 roku WIG20 spadł o 16,5 proc. Średni spadek wartości polskich marek marki wynoszący 3 proc. świadczy o ich nienajgorszej kondycji.

Na potrzeby rankingu marek zaadaptowana została stosowana na świecie metoda opłat licencyjnych (ang. relief from royalty), której istotą są hipotetyczne opłaty, jakie ponosiłby użytkownik marki, gdyby korzystał z niej na podstawie umowy licencyjnej. Opłaty takie ustalane są w relacji do przychodów ze sprzedaży netto.

Informacja: Grupa Lotos

Wczoraj na Zamku Królewskim w Warszawie odbył się uroczysty finał ogólnopolskiego etapu konkursu „Pracodawca–organizator pracy bezpiecznej”. Nagrodę główną, przyznaną przez Głównego Inspektora Pracy, odebrał Marek Sokołowski – wiceprezes oraz dyrektor ds. produkcji i rozwoju Grupy LOTOS S.A. LOTOS nagrodzono w kategorii pracodawców zatrudniających powyżej 250 pracowników. Jako laureat XVIII edycji konkursu „Pracodawca – organizator pracy bezpiecznej” spółka została również wpisana na tzw. Złotą Listę Pracodawców. Tym samym LOTOS dołączył do elitarnej grupy pracodawców, których cechuje przede wszystkim odpowiedzialność za bezpieczeństwo pracy i dobro pracowników. LOTOS po raz pierwszy znalazł się na podium etapu ogólnopolskiego konkursu. Oznacza to, że wszystkie działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa pracy realizowane są w spółce nie tylko w sposób wymagany przepisami prawa, ale w sposób daleko wykraczający poza przyjęte standardy. Oprócz wdrożenia efektywnych rozwiązań systemowych i szeregu działań dodatkowych, jako liderów bezpieczeństwa Państwowa Inspekcja Pracy postrzega zakłady przykładające dużą wagę do budowania wysokiej kultury bezpieczeństwa oraz dobrego przygotowania pracowników do wykonywanej pracy. Jedynie spełniając te wymagania można było osiągnąć tak wielki sukces. Konkurs „Pracodawca–organizator pracy bezpiecznej” co roku cieszy się dużym zainteresowaniem pracodawców. Coraz więcej przedsiębiorstw jest bowiem świadoma, że bezpieczeństwo pracy wpływa na sposób postrzegania firmy na arenie krajowej i międzynarodowej. Firmy kierujące się przede wszystkim dobrem pracowników, poprzez zapewnienie im bezpiecznych i ergonomicznych warunków pracy zyskują na atrakcyjności i prestiżu, co przekłada się również na aspekty ekonomiczne ich działalności. Informacja/Fot. Grupa Lotos

Tytuł „2011 Rafinery Plant of the Year Award” otrzymała Grupa LOTOS podczas obrad dorocznej konferencji Central and Eastern European Refining and Petrochemicals organizowanej przez World Refining Association.

Międzynarodowe gremium złożone ze specjalistów sektora przemysłowo energetycznego przyznało Lotosowi laur za pomyślną realizację Programu 10+. To już kolejny laur, jaki nasza firma otrzymała za ten program. Poprzednio za „Rafinerię Roku” uznano rafinerię w Gdańsku Grupy LOTOS trzy lata temu.

- To dla nas bardzo ważne wyróżnienie – podkreśla Marek Sokołowski, wiceprezes Zarządu Grupy LOTOS. - W ciągu kilku ostatnich lat o budowie naszych instalacji było głośno w świecie. Szeroko i pozytywnie komentowano naszą decyzję o kontynuacji budowy pomimo bardzo niesprzyjających warunków makroekonomicznych. Teraz uhonorowano nas za pomyślny finał tej ogromnej inwestycji, która przynosi nam dziś znaczne korzyści ekonomiczne.

W pierwszym półroczu tego roku rozpoczęły pracę wszystkie uruchomione w ramach Programu 10+ instalacje dzięki czemu o 20,9% (r/r) wzrósł wolumen przerobionej ropy w rafinerii w Gdańsku. W związku z optymalizacją przerobu ropy naftowej oraz wykorzystaniem nowej instalacji destylacji wzrósł o 203,2% w porównaniu z okresem analogicznym 2010 roku udział w przerobie gatunków ropy innych niż Ural (udział prawie 14,1%). Efekty działania Programu 10+ przełożyły się na wyniki sprzedaży spółki. Po I półroczu Grupa LOTOS S.A. powiększyła po raz kolejny swój udział w krajowym rynku paliw osiągnąwszy poziom 33,4%, co oznacza wzrost o 2,1% w porównaniu do grudnia 2010 r.

Informacja: Lotos

Grupa LOTOS po realizacji Programu 10+, stawia na projekt pomorskich kawern, jako kolejny, strategiczny element budowy bezpieczeństwa i solidarności w sektorze energii. Günter Verheugen oraz Paweł Olechnowicz postulują rozpoczęcie ogólnoeuropejskiej dyskusji na temat bezpieczeństwa w tym sektorze oraz o płynących z tego wyzwaniach w czasie polskiego przewodnictwa w Europie.

Rok 2011 to czas przewartościowań w europejskiej polityce dot. sektora energii. Jeszcze rok temu nikt nie przewidywał tak głębokich zmian w krajach Afryki Północnej i płynących z tego perturbacji w systemie dostaw ropy naftowej do Europy. Nikt też nie przypuszczał, że awaria w japońskiej elektrowni atomowej wpłynie na strategiczną decyzję niemieckiego rządu o odejściu od tego typu energetyki. Faktem jest również przygotowanie do funkcjonowania rurociągu gazowego Nordstream, który omija Europę Centralną, kierując gaz ziemny dalej na Zachód. Trudno przewidzieć jak zakończy się sprawa rurociągu Nabucco versus South Stream. Prawdopodobieństwo pozyskiwania gaz łupkowego, i to nie tylko w Polsca, ale innych krajach takich jak Ukraina, Rumunia, Bułgaria, a także Chiny, coraz bardziej się zwiększa. W tym kontekście solidarność i bezpieczeństwo w sektorze energii nabiera znacznie szerszego znaczenia. Na powyższe zdarzenia nakładają się, prowadzone od wielu lat, działania dotyczące ograniczenia poziomu emisji CO2 i próby dekarbonizacji Europy. Chodzi jednak o to, aby działania nie obniżały konkurencyjności gospodarki całej Unii względem innych szybko rozwijających się krajów na świecie.

Europa musi patrzeć na koszty i bezrobocie

W swoim stanowisku Central Europe Energy Partners (CEEP) zwracał wiele razy uwagę na przyczyny obniżania konkurencyjności gospodarki całej Unii oraz uzależniania jej od zewnętrznych źródeł energii. W dobie ryzyka nadejścia drugiej fali kryzysu oraz tuż przed wejściem UE w nowy okres budżetowy na lata 2013-20, te ambitne plany powinny uwzględniać rachunek ekonomiczny i koszty społeczne.

– Zapotrzebowania energetycznego w krajach unijnych nie da się przezwyciężyć tylko za pomocą energetyki odnawialnej. – podkreśla Günter Verheugen, komisarz UE ds. przedsiębiorstw i przemysłu w latach 2004-2010 – Błędem jest też odwracanie się od węgla. Obecne technologie umożliwiają wykorzystanie tego surowca bez dotychczasowego zagrożenia dla środowiska. Nie można też nakładać na wszystkie kraje takich samych zobowiązań klimatycznych.

Wg byłego komisarza trzeba czasu na wzmocnienie gospodarcze najmłodszych członków Unii Europejskiej i w Brukseli powinni to zrozumieć.

Rola Polski, rola Pomorza

Polska, a szczególnie Pomorze, powoli nadrabia zaległości i coraz bardziej integruje się z unijnymi sieciami przesyłowymi. Zanim jednak powstanie terminal LNG w Świnoujściu oraz zwiększy się liczba interkonektorów umożliwiających przesył gazu w obu kierunkach na południowej i zachodniej granicy, nasz kraj musi pragmtycznie patrzeć na temat rozbudowy sektora energii.

Niepewność wspomnianych na wstępie wydarzeń, czy wciąż nie dość konkretna współpraca państw UE w budowie wspólnego systemu przesyłu energii, nie chronią przed poważnymi perturbacjami w sytuacjach kryzysowych i determinują do budowy rezerw strategicznych.

Pomorze ma istotną rolę w zapewnianiu większego bezpieczeństwa sektora energii Polski i tej części Europy. Służy temu wspomniany terminal gazowy, zakończenie Programu 10+ Grupy LOTOS, rozbudowa Naftoportu oraz budowa kawern solnych dla ropy i gazu.

Nawet jeśli w niedalekiej przyszłości gaz ziemny lub łupkowy może być mostem, po którym Europa przejdzie do energetyki odnawialnej, to modernizacja sektora naftowego i budowa kawern na Pomorzu jest sposobem osiągnięcia wzrostu bezpieczeństwa w sektorze energii Polski.

Podziemne bezpieczeństwo nad Bałtykiem

Zgodnie z planami budowy podziemnych zbiorników ropy naftowej i paliw płynnych na Pomorzu. Województwo pomorskie z uwagi na jego uwarunkowania geograficzne i geologiczne, a także bezpośredni dostęp do morza i dobrze rozwiniętą infrastrukturę portową jest idealnym kandydatem do miana regionalnego centrum sektora energii.

Budowa zbiorników na ropę i paliwa płynne, takie jak olej napędowy czy lekki olej opałowy ma zostać zrealizowana w dwóch etapach do 2020 r. Wtedy też powstaną magazyny o łącznej pojemności 7 mln metrów sześciennych. W przyszłości, w miarę rosnących potrzeb rynku, ich pojemność może wzrosnąć nawet do 15-20 mln metrów sześciennych. Należy podkreślić, że zarówno Grupa LOTOS jak i PERN „Przyjaźń” zamierzają przygotowywać i realizować ww. projekt zgodnie z krajowymi i europejskimi wymaganiami w zakresie ochrony środowiska oraz wszelkimi odnośnymi przepisami.

– Warto przypomnieć, że z początkiem tego roku ukończyliśmy Program 10+. W ten sposób region pomorski ma jedną z najnowocześniejszych rafinerii w Europie z dostępem do morza. – podkreśla Paweł Olechnowicz, prezes Grupy LOTOS a zarazem przewodniczący Rady Dyrektorów CEEP – Projekt budowy kawern to kolejny element budowy bezpieczeństwa Polski w sektorze energii. Nie mam wątpliwości, że zyska na nim nie tylko nasz kraj, ale i Unia Europejska.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami koszt budowy magazynów oraz niezbędnej infrastruktury logistycznej zostanie w części pokryty z funduszy Unii Europejskiej a LOTOS nie będzie zaangażowany w finansowanie tego projektu. Obok wykonania kawern solnych, zadanie obejmuje także budowę szeregu urządzeń powierzchniowych, m.in. instalacji urządzeń pompujących, rurociągów, sieci wodnych i energetycznych, dróg oraz powiązania całej inwestycji z krajowymi systemami logistyki ropy i paliw płynnych. Do realizacji projektu powołana zostanie spółka celowa, której szczegółowa struktura udziałów zostanie określona w wyniku dalszych negocjacji. Dodatkowo przedsięwzięcie zostanie wsparte przez CEEP, które wykonało szereg analiz na temat jego realizacji.

Polska, aby wypełnić zobowiązania wobec UE i Międzynarodowej Agencji Energii, musi systematycznie powiększać swoje objętości magazynowe na ropę i paliwa ropopochodne. Budowa magazynów w kawernach solnych jest najefektywniejszym ekonomicznie i najbezpieczniejszym rozwiązaniem problemu magazynowania ropy i paliw płynnych. Budowa zbiorników na Pomorzu będzie miała pozytywny wpływ na podniesienie poziomu bezpieczeństwa w sektorze energii Polski, państw regionu Morza Bałtyckiego, członków Paktu Północnoatlantyckiego oraz UE.

CEEP

Central Europe Energy Partners jest międzynarodowym stowarzyszeniem non-profit z siedzibą w Brukseli (Belgia). Stowarzyszenie reprezentuje szeroko rozumiany sektor energii (gaz, węgiel, ropa naftowa, odnawialne źródła energii, energia elektryczna, interkonektory itp.) z Europy Centralnej. Głównym celem działania organizacji jest wspieranie integracji środkowoeuropejskiego sektora energii w ramach wspólnej polityki energii oraz bezpieczeństwa w sektorze energii UE.

Informacja; Lotos

Gdański koncern znalazł się w gronie najbardziej pożądanych pracodawców w 2011 roku, u których chcieliby być zatrudnieni polscy specjaliści i menedżerowie. Grupa LOTOS SA zajęła wysokie II miejsce w sektorze firm energetycznych w najnowszej edycji rankingu atrakcyjności pracodawców opracowanym przez międzynarodową firmę Antal International. Swoje opinie na temat pracodawców wyraziło ponad 1900 polskich specjalistów i menedżerów z różnych branż. Jako najbardziej pożądane cechy pracodawcy, u którego chciałoby się znaleźć zatrudnienie zostały wymienione - wielkość i prestiż firmy, oraz jej styl zarządzania i kultura organizacyjna.

Polscy specjaliści i menedżerowie najchętniej podjęliby pracę w dużych firmach, cieszących się odpowiednim prestiżem. Ale równie istotną cechą pożądanego pracodawcy powinien być właściwy styl zarządzania i wysoka kultura organizacyjna. Menedżerowi poszukujący atrakcyjnej pracy najczęściej chcieliby znaleźć zatrudnienie w korporacjach lub firmach międzynarodowych. Wiedzę o firmie zdobywają najczęściej z biuletynów informacyjnych firm i od znajomych pracujących w danym przedsiębiorstwie. Wysoką ocenę, w rankingu otrzymują ci pracodawcy, którzy budując silną markę i potencjał spółki, tworzą jednocześnie sprzyjające warunki pracy, które umożliwiają rozwój zawodowy pracowników.

– Tak wysoka ocena atrakcyjności LOTOSU, jako pożądanego pracodawcy na rynku, to ogromna satysfakcja. Miejsce w gronie liderów utwierdza nas w przekonaniu, że we właściwy sposób dbamy o relacje zarówno z naszymi pracownikami, jak i naszym otoczeniem. Dobry wizerunek i opinię o spółce budują przede wszystkim pracownicy, to oni są ambasadorami LOTOSU. Cieszymy się, że doceniają oni działania zarządu związane z dbałością o ich sprawy, o edukację, rozwój kariery zawodowej, a także o prawidłową komunikację wszystkiego, co się w spółce dzieje – mówi Joanna Tyszka, dyrektor biura zarządzania zasobami ludzkimi Grupy LOTOS SA.

Trafność takich działań LOTOSU i innych wyróżniających się pracodawców, potwierdzają autorzy rankingu. Przy tworzeniu wizerunku firmy niezwykle istotna jest współpraca działu HR z zarządem, w celu ustalenia, jakie wartości są dla firmy najważniejsze, w jaki sposób firma planuje je realizować oraz jak zadba o prawidłową komunikację swoich działań. Wybór i wdrożenie właściwych systemów motywacyjnych oraz ścieżek rozwoju zawodowego buduje zdaniem specjalistów dobrą marką pracodawcy i ułatwia mu znalezienie najlepszych pracowników.

Informacja: Lotos

Taki wynik EBITDA osiągnęła Grupa LOTOS w pierwszym półroczu 2011 r. przy rekordowych przychodach wynoszących prawie 13,3 mld zł. Większa sprzedaż, wzrost cen ropy i słabszy dolar to m.in. czynniki, które pozwoliły wypracować 889 mln zł zysku netto.

– Nowe instalacje zbudowane w ramach Programu 10+ pozwalają nam produkować więcej a co najważniejsze, uzyskiwać wyższe marże na bardziej przetworzonych produktach. Wciąż zwiększający się popyt na olej napędowy w Polsce potwierdza przyjętą przez LOTOS strategię rozwoju – podkreśla Paweł Olechnowicz, prezes Grupy LOTOS S.A.

Konsumpcja oleju napędowego w Polsce wzrosła w I półroczu 2011 r. o 9,8% w stosunku do tego okresu 2010 r. Zysk operacyjny wyniósł 733,7 mln zł i był o 72,9% wyższy od wyniku wypracowanego w analogicznym okresie ub.r. Przychody wzrosły o 53,8%. Dobre rezultaty finansowe obszaru poszukiwań i wydobycia ropy naftowej to także efekt udanej akwizycji spółki wydobywczej na Litwie AB Geonafta, w pierwszym kwartale br. Łączny wolumen sprzedaży ropy naftowej w I półroczu 2011 r. segmentu wydobywczego GK LOTOS wyniósł 976,1 tys. bbl i uwzględnia 306,0 tys. bbl (39,6 tys. ton) ropy ze złóż litewskich sprzedanej poza grupę kapitałową.

Wyraźne efekty 10+

Drugi kwartał 2011 r. to pierwszy okres, w którym działały wszystkie instalacje Programu 10+ sukcesywnie oddawane do użytku zgodnie z planem, pomiędzy 2009 a I kw. 2011 r. W I półroczu 2011 o 20,9% (r/r) wzrósł wolumen przerobionej ropy w rafinerii w Gdańsku. Jest to efekt oddania do użytku drugiej, zintegrowanej instalacji destylacji ropy naftowej (CDU/VDU), w ramach Programu 10+, który został zaprojektowany właśnie na wzrost produkcji oleju napędowego.

W związku z optymalizacją przerobu ropy naftowej oraz wykorzystaniem nowej instalacji destylacji ropy naftowej wzrósł o 203,2% w porównaniu z okresem analogicznym 2010 roku udział w przerobie gatunków ropy innych niż Ural (udział prawie 14,1%).

Wzrost produkcji i sprzedaży

W I półroczu 2011 istotny był również ogólny wzrost produkcji i 21,3% wzrost wolumenu sprzedaży w porównaniu z okresem analogicznym roku poprzedniego. Wyższy wzrost cen ropy naftowej na rynkach zachodnich niż ropy naftowej z kierunku wschodniego przyczynił się do powiększenia dyferencjału Brent/Ural z notowań. Wzrost o 159,7% z poziomu 1,19 do 3,09 USD/bbl, pomiędzy I półroczem 2011 a I półroczem 2010 pozytywnie wpłynął na wyniki finansowe spółki.

Po I półroczu 2011 roku GL S.A. powiększyła po raz kolejny swój udział w krajowym rynku paliw osiągnąwszy poziom 33,4%, co oznacza wzrost o 2,1% w porównaniu do grudnia 2010 r.

Uruchomione w lipcu w Warszawie pierwsze stacje LOTOS Optima sprzedają średnio na dobę ilości paliw porównywalne z obrotem na stacjach sieci premium, gdzie oprócz benzyny PB95 i oleju napędowego dostępne są również paliwa Dynamic.

– Poziom sprzedaży, jaki odnotowaliśmy na przestrzeni miesiąca od uruchomienia stacji LOTOS Optima, to najbardziej optymistyczny wariant biznesplanu – podsumowuje Maciej Szozda, wiceprezes zarządu, dyrektor ds. handlu Grupy LOTOS S.A. – To najlepszy dowód na to, że LOTOS Optima idealnie trafiła w oczekiwania rynku, a hasło „najwyższa jakość w optymalnej cenie” zyskało szeroką akceptację klientów.

Informacja: Lotos.pl