Pomorskie Firmy PL Baza Firm Firmy Gdańsk, Gdynia, Sopot, Trójmiasto

18 stycznia 2012 r. do BCT - Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego wpłynął największy w historii Portu Gdynia kontenerowiec MSC Krystal.

Jednostka ta, zbudowana w grudniu 2007r., jest zaliczana do kategorii dużych jednostek - ma 277,3 metra długości i 40 metrów szerokości oraz pojemność 5.762 TEU. MSC Krystal przypłynął do gdyńskiego portu z Bremerhaven, jego portem docelowym jest Kłajpeda. Zawinięcie tak dużej jednostki jest możliwe dzięki pogłębieniu kanału portowego do 13,5 m w ramach projektu pod nazwą „Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia” współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej .

Źródło: Port Gdynia

„Perły polskiej gospodarki” to jedyny w kraju ranking o charakterze gospodarczym który nie powstaje na podstawie subiektywnych ocen. Badacze Instytutu Nauk Ekonomicznych (PAN) opracowali algorytm, według którego komputer przyporządkowuje pozycje w rankingu na podstawie przesłanych przez firmę danych. Ocenie podlegają firmy o przychodach z działalności przekraczających 100 mln złotych. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. jako jedyny z zarządów portów morskich znalazł się w tym prestiżowym rankingu , zajmując 54 pozycję w kategorii: „Duże Perły”.

W rankingu za „perłę polskiej gospodarki” uznana zostaje firma, która spełnia minimum każdego z siedmiu cząstkowych kryteriów efektywności , przyjętych w międzynarodowej praktyce audytorskiej.

Celem oceny , przedsiębiorstwa podzielone są na dwie grupy ze względu na wielkość przychodów rocznych z prowadzonej działalności gospodarczej. I tak w kategorii „Wielkie Perły” występują firmy, w których przychody roczne przekroczyły w 2010 roku 1 mld zł, w kategorii „Duże Perły” występują firmy o przychodzie w 2010 roku na poziomie od 100 mln do 1 mld zł.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ponownie znalazł się na liście firm wyróżnionych „Dużą Perłą”, zajmując 54 pozycję (na 117 miejsc w rankingu) . W minionych latach ZMPG-a S.A. uhonorowany został Perłą Gospodarki w kategorii „ Duże Perły” w roku 2009 (za 2008 rok) - uzyskując jednocześnie 6. miejsce w klasyfikacji „Infrastruktura”. Natomiast w roku ubiegłym ( za 2009 rok) ZMPG-a S.A. zajął 50-te miejsce w kategorii „Duże Perły” oraz 11 miejsce w kategorii „Perły Sektora Infrastruktury”.

Źródło: Port Gdynia, fot. T.Urbaniak

W sobotę 1 października przewodniczący Parlamentu Europejskiego Jerzy Buzek wraz z senatorem Edwardem Wittbrodtem odwiedzili Bałtycki Terminal Kontenerowy w Porcie Gdynia na zaproszenie prezesa Krzysztofa Szymborskiego. Okazją do odwiedzin była 8 rocznica prywatyzacji terminalu oraz przyznanie spółce największego unijnego dofinansowania wśród polskich inwestycji portowych związanych z transportem intermodalnym.

Do 2015 r. BCT - Bałtycki Terminal Kontenerowy zainwestuje ponad 153 mln zł w rozwój transportu intermodalnego, a konkretnie w sprzęt, infrastrukturę oraz systemy informatyczne. Dzięki tym inwestycjom zdolność przeładunkowa terminalu ma wzrosnąć o ok. 60 proc. (z obecnych 750 tys. TEU rocznie do 1,2 mln TEU). Projekt inwestycyjny BCT ,będący jednym z 12 projektów zgłoszonych w konkursie Centrum Unijnych Projektów Transportowych jest najdroższym ze zgłoszonych projektów i ma otrzymać największe - prawie 54 mln zł - dofinansowanie. Dofinansowanie unijne ma wynieść 35 procent, pozostała kwota ma pochodzić z budżetu spółki i kredytów.

Transport intermodalny stanowi jeden z priorytetów unijnej polityki transportowej i wpisuje się w Białą Księgę Polityki Transportu do 2050 roku. Dokument postuluje m.in. aby mniej niż połowa ładunków na dystanse ponad 300 km była przewożona drogami oraz zmniejszenie emisji CO2 w transporcie o 50%.

Źródło: www.port.gdynia.pl

Dla Portu Gdynia koniec lata oznacza również pożegnanie z widokiem ogromnych statków pasażerskich goszczących przy portowych nabrzeżach. Na szczęście, zgodnie z prognozami na następny rok, już 1 maja 2012 r. do Gdyni przybędzie wycieczkowiec MSC Lirica, inaugurujący swym przybyciem kolejny sezon wycieczkowców. Dzięki spodziewanym w roku przyszłym wizytom ponad 70 statków pasażerskich można oczekiwać, że sezon turystyczny - 2012 będzie jeszcze bardziej interesujący od minionego.

Tegoroczny sezon wycieczkowy zakończył się 17 września wizytą pływającego pod banderą Wysp Bahama, mierzącego 163 m długości statku Gemini. W 2011 roku statki wycieczkowe cumowały przy gdyńskich nabrzeżach portowych aż 56 razy, przywożąc na swoich pokładach ponad 78 tysięcy gości. Największą pod względem długości jednostką, odwiedzającą w tym sezonie Gdynię aż trzykrotnie, była wybudowana w 2009 roku Costa Pacifica (290,20 m).

W tym roku kolejne dwa wycieczkowce uhonorowane zostały tablicami w "Alei Statków Pasażerskich". Były to : Costa Pacifica (uroczyste odsłonięcie tablicy odbyło się 07.06.2011) oraz Mein Schiff 2 (12.08.2011).

„Aleja Statków Pasażerskich" w Gdyni jest jedynym tego typu miejscem w Polsce. Przy Nabrzeżu Pomorskim, począwszy od 1 lipca 2001 r., dla upamiętnienia największych i najpiękniejszych z wycieczkowców zawijających każdego sezonu do Gdyni, wmurowywane są pamiątkowe tablice. Tablice wykonane są z zielonego, włoskiego granitu, przedstawiają wizerunek oraz nazwę statku, herb Gdyni, znak armatora i polskiego agenta oraz rok odsłonięcia tablicy. Swoje tablice w Alei mają już: Birca Princess, Vistamar, Albatros, Lili Marleen, Grand Princess, Discovery, Star Princess, Constellation, projekt Baltic Cruise, Navigator of the Seas, Hanseatic, Queen Victoria, AIDAluna, Emerald Princess, Grand Mistral, Vision of the Seas, AIDAblu, Costa Pacifica oraz Mein Schiff 2.

Informacja: www.port.gdynia.pl

W dniu 29.08.2011r. o godzinie 12.00 w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. przy ulicy Rotterdamskiej 9 w Gdyni odbyło się uroczyste podpisanie Umowy Zbycia Udziałów spółki MTMG - Morski Terminal Masowy Gdynia Sp. z o.o. Cena zbycia 100% udziałów przedmiotowej spółki na rzecz spółki ATIC Services z siedzibą w Paryżu opiewa na kwotę 60.303.760 złotych. Spółka MTMG, której udziały zbył w dniu dzisiejszym Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zajmuje się świadczeniem usług przeładunkowych, składowaniem oraz big-bagowaniem i sortowaniem wszelkich ładunków masowych występujących w obrocie portowo - morskim. Terminal oferuje obsługę: węgla i koksu, zbóż i pasz, rud, innych ładunków masowych suchych i płynnych, ropy i przetworów naftowych oraz drobnicy. MTMG - Morski Terminal Masowy Gdynia Sp. z o.o. od lat uzyskuje pozytywne wyniki eksploatacyjne i finansowe.

Procesy prywatyzacyjne prowadzone przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. wypełniają zadanie ustawowe i jeden z priorytetów określonych w Strategii Rozwoju Portu Gdynia. Przyjęty w Polsce model zarządzania portami zakłada rozdzielenie sfer zarządzania i eksploatacji, co w praktyce oznacza wyłączenie publicznych podmiotów zarządzających portami z rynku usług operatorskich. Zadaniem zarządów portów jest zapewnienie swobodnego dostępu do usług, świadczonych na konkurencyjnych zasadach przez podmioty operatorskie należące do sektora prywatnego. Początek procesów prywatyzacyjnych w porcie gdyńskim wyznaczony został dokumentem "Strategia prywatyzacji spółek i służb pomocniczych ZMP Gdynia S.A. na tle założeń strategii rozwoju portu gdyńskiego" z 2001 roku. Strategia, kilkakrotnie aktualizowana, określiła tryb prywatyzacji dla każdej ze spółek powiązanych oraz wyznaczyła główne cele prywatyzacji.

Postępowanie prywatyzacyjne MTMG Sp. z o.o. wszczęto na podstawie Uchwały Rady Nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. z listopada 2009r. o wyrażeniu zgody na rozpoczęcie procesu prywatyzacyjnego prowadzącego do zbycia przez ZMPG-a S.A. 100% posiadanych udziałów w ww. spółce w trybie negocjacji podjętych na podstawie publicznego zaproszenia. Działania prywatyzacyjne rozpoczęło się w styczniu 2010 r. Na ogłoszenie prasowe, zapraszające do negocjacji wszystkich zainteresowanych nabyciem udziałów spółki, odpowiedziało dziewięć podmiotów składając deklarację udziału w prywatyzacji. W toku prowadzonego procesu w lipcu 2010 r. wpłynęły 4 oferty wiążące - z których dwie spełniały wszystkie wymogi formalne . W wyniku oceny merytorycznej obu ofert komisja ds. prywatyzacji skierowała do Zarządu ZMPG-a S.A. wniosek o udzieleniu wyłączności do przeprowadzenia due diligence w pełnym zakresie – a tym samym rozpoczęcia III etapu prywatyzacji - spółce Atic Services z siedzibą w Paryżu. Badanie zostało przeprowadzone we wrześniu i październiku 2010 r.

Zdaniem Zarządu Spółki ZMPG S.A. nabycie 100% udziałów terminalu masowego przez inwestora branżowego, jakim jest niewątpliwie spółka Atic Sevices podniesie efektywność ekonomiczną, technologiczną i organizacyjną spółki, a tym samym zwiększy jej konkurencyjność. Z kolei Zarząd Portu, w wyniku finalizacji całego procesu, uzyska stabilne wpływy z tytułu umowy dzierżawy zawartej na okres 30-tu lat, a środki finansowe pozyskane w wyniku zbycia udziałów zostaną przeznaczone na rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej.

Atic Services jest europejskim istotnym podmiotem gospodarczym w logistyce ładunków masowych - przede wszystkim węgla. Francuska firma działa w kilku obszarach logistyki: występuje jako bezpośredni dostawca produktów lub jako agent, zajmuje się kompleksowym zarządzaniem łańcuchem transportowym, realizuje transport ładunków masowych od dostawców do odbiorców, prowadzi przeładunek i składowanie ładunków w portach Francji, Holandii i Belgii, przeprowadza badania standardów jakościowych ładunków masowych. Głównymi udziałowcami Atic Services są ArcelorMittal , EDF Trading oraz TOTAL.

28 lipca 2011r. na cumującym w Porcie Gdynia przy Nabrzeżu Stanów Zjednoczonych statku pasażerskim Deutschland odbyła się gala uświetniająca debiut nowej stacji telewizyjnej Romance TV Polska w Platformie „n”. 1 września 2011 Roku Romance TV Polska, kanał należący do Mainstream Networks Holding, startuje na wiodącej platformie satelitarnej telewizji HD „n”. MS Deutschland, który był gwiazdą popularnego u naszych zachodnich sąsiadów serialu "Statek Marzeń", to ikona rejsów wycieczkowych w Niemczech. Należący do linii Peter Deilmann „Statek Marzeń” o długości 175m., zaprojektowany w stylu Art Deco, na pokład zabiera 513 pasażerów. Do ich dyspozycji są trzy restauracje, dwa bary, spa i siłownia oraz sala teatralna.

Tego samego dnia do Nabrzeża Francuskiego gdyńskiego portu zawinął statek pasażerski Vision of the Seas. Kolos o długości 279 m, 7,7 m zanurzenia oraz 78.340 tonażu nazywany jest „statkiem światła” ze względu na szklane sufity, dużą ilość świetlików oraz ogromnych okien gwarantującym pasażerom wspaniałe widoki. Należący do Royal Caribbean International (armatora posiadającego również największy wycieczkowiec świata - Oasis of the Seas), zbudowany w 1998 roku statek mieści ponad 2.000 pasażerów.