Pomorskie Firmy PL Baza Firm Firmy Gdańsk, Gdynia, Sopot, Trójmiasto

Dworek z nieodświeżoną jeszcze elewacją, niebogatą w zdobienia, ale jakby szlachetny w swojej prostocie. Architektura widoczna dla wszystkich płynących kanałem starego gdańskiego portu... Budynek mieszczący biura z niebanalnym widokiem. Trwa od niemal wieku w tym osobliwym miejscu, tylko nazwę ulicy mu zmieniono: z Festungsstraße na Roberta de Plelo. Dom z duszą, z przeszłością...

Po 1918 roku coraz gorzej rysowały się polskie zamierzenia związane z odzyskaniem Gdańska dla Polski, gorsze stawały się rokowania dla polskich interesów na morzu. 10 stycznia 1919 roku, po wejściu w życie postanowień Traktatu Wersalskiego, miasto zostało odłączone od Rzeszy Niemieckiej. Zaczęła się demilitaryzacja Gdańska, ale - mimo obecności wojsk alianckich - tworzeniu Wolnego Miasta Gdańska towarzyszyły napięcia, wzrost bezrobocia i cen żywności, plądrowanie polskich sklepów i prowokacje. Większość ówczesnych mieszkańców nie godziła się z werdyktem Ententy. Zaczynał jednak pracę Wysoki Komisarz Ligi Narodów. Mimo lokalnych sprzeciwów, 15 listopada 1920 roku status Wolnego Miasta zaczął w Gdańsku obowiązywać.

Równocześnie jednak, w trosce o morskie bezpieczeństwo Polski i w obronie polskich interesów na Bałtyku, rząd podejmował decyzję o budowie nowego portu w Gdyni. Dwa i pół roku później, tymczasowy Port Wojenny (i schronisko dla rybaków) przyjął pierwszy zagraniczny statek. W kolejnym roku, 4 lipca 1924, zapadła decyzja o rozbudowie gdyńskiego portu. Polskie nadzieje związane z Gdańskiem ginęły z dnia na dzień.

Dla ratowania polskiego status quo w Gdańsku Rada Portu inicjowała inwestycje podnoszące sprawność i przydatność przeładunkową nabrzeży w rejonie Dworca Wiślanego. W 1927 roku rozpoczęła budowę basenu przeznaczonego głównie do obsługi węgla i rudy żelaza. Powstający Port Wisłoujście (obecnie Basen Górniczy) został uzbrojony w nowoczesne taśmociągi i wywrotnice wagonowe. Urządzeń takich nie miał dotąd żaden europejski port. U jego nasady wybudowano też urokliwy "biurowiec". Jego zaprojektowanie powierzono gdańskiemu architektowi inż. Czesławowi Świałkowskiemu - autorowi projektu budowanego po przeciwnej stronie kanału portowego obiektu Urzędu Pocztowo-Telegraficznego Gdańsk 3, czyli tzw. Poczty Morskiej.

Specyficzne, historycznie "dworkowo - pałacowe" budynki przetrwały do dzisiaj. Ten wieńczący głębię Basenu Górniczego służył w okresie międzywojennym za siedziby firm zajmujących się obrotem portowym w Gdańsku. Po II wojnie światowej otrzymał numer "6" w okrążającej dawny Troyl - Süd ulicy Roberta de Plélo. Miasto uczciło w ten sposób pamięć poległego na Westerplatte 27 maja 1734 roku francuskiego dyplomaty i pułkownika wojsk Ludwika XV, który - dowodząc francuskiemu korpusowi w walce o oblężony przez Rosjan Gdańsk - oddał życie w misji dla Rzeczypospolitej.

Szczególny adres, ku czci hrabiego - poza Gdańskiem - ma jeszcze tylko ulica w "dobrej" XV dzielnicy Paryża i w Bretanii, skąd pochodził, gdzie imię to nosi miejscowość i morska gmina w departamencie Côtes-d'Armor, u wybrzeży Atlantyku.

Dworek przy ul. Roberta de Plélo 6 służył przez ostatnie lata celom dość poślednim, jako portowe zaplecze techniczne. Dopiero inicjatywa Zarządu Spółki Akcyjnej "Port Gdański Eksploatacja" - największego operatora w gdańskim porcie - podyktowana względami ekonomicznymi i praktycznymi, zawarła w sobie także drugie - szlachetne tło. Historyczny budynek został poddany renowacji, a wnętrza otrzymują należny wygląd. 1 grudnia 2011 "PGE" SA ulokowała tam swoją główną siedzibę. Dobrze, jeśli w miarę restaurowania kolejnych pomieszczeń, umieszczą w "dworku" swoje biura także inne firmy gospodarujące w gdańskim porcie. Widzę już... piękną, odnowioną elewację i iluminację, podkreślającą urodę i rangę miejsca. Spółka zależna ZMPG SA, której prywatyzację port przygotowuje, otrzyma szacowny wizerunek, a i z okien nowych biur będzie się jej rysował widok na lepszą przyszłość.

Źródło/Fot: www.portgdansk.pl

Czas polskiej Prezydencji Radzie Unii Europejskiej sprzyja promocji Polski i naszych atutów - zarówno w sferze kultury, jak i gospodarki. Liczne konferencje, sympozja i wizyty dyplomatyczne - organizowane w atrakcyjnych miejscowościach kraju - są dla Polski okazją do zaprezentowania narodowego potencjału, który przez kilkadziesiąt powojennych lat był dla świata obcy lub niedostępny.

Wykorzystując jedną z takich sposobności, Kancelaria Prezydenta Gdańska przybyła do gdańskiego portu z liczną grupą polskich dyplomatów akredytowanych w krajach bałtyckich. W "gondoli" Kapitanatu Portu Północnego podjął gości Dyrektor Marketingu ZMPG SA Julian Skelnik.

Widoczna z wysokości 61 metrów przepiękna panorama Zatoki Gdańskiej, Starego Gdańska i portu - z przeładowywanym właśnie, przy pirsie zbudowanego nieopodal DCT, kontenerowym kolosem "Elly Maersk", wożącym w bezpośrednim serwisie Azja-Gdańsk do 15 500 TEU - znakomicie korespondowała z potrzebą zaprezentowania barier i perspektyw rozwoju Portu Gdańsk. Nasi ambasadorowie, konsulowie i attaché handlowi poznali aktualny standing portu, planowane przedsięwzięcia i inwestycje. Rzetelna świadomość wyzwań, szans, ale i zagrożeń konkurencyjnej walki o utrzymanie pozycji portu w bałtyckiej żegludze może w pracy polskich placówek dyplomatycznych zaowocować skuteczną aktywnością.

Źródło: www.portgdansk.pl

W ramach rewizyty władze Gdańska przyjęły delegację Hajfy, z pełniącym od ośmiu lat funkcję burmistrza Yoną Yahav oraz przedstawicielami izraelskiej dyplomacji. W drugim dniu pobytu goście wizytowali m.in. gdański port. Stolica północnego Izraela, podobnie jak Gdańsk na Pomorzu, jest silnym ośrodkiem przemysłowym.

Nowoczesny port obsługuje ponad 1/3 morskich obrotów kraju i - jak port w Gdańsku - ma znaczący wpływ dla rozwoju gospodarki całego kraju. W jego sąsiedztwie także wybudowano rafinerię, a w obszary bezpośredniego zaplecza zainwestowały światowe marki z najrozmaitszych branż. Zainteresowanie perspektywami portu nad Bałtykiem było naturalną konsekwencją otwartych wizji i koncepcji rozwoju gospodarzy miasta i portu nad Morzem Śródziemnym.

Źródło: www.portgdansk.pl

DCT - najbardziej dynamiczny terminal gdańskiego portu jest coraz bardziej doceniany. Głębokowodny terminal kontenerowy - po wizytach Lecha Wałęsy, Premiera Donalda Tuska i Wicepremiera Waldemara Pawlaka gościł 7 września kolejnego polityka. 7 września DCT odwiedził Cezary Grabarczyk, Minister Infrastruktury w Rządzie D. Tuska. Podejmując gościa Dyrektor Zarządzający Boris Wenzel powiedział m.in.: "...DCT zorganizowało kampanię informacyjną, którą 13 maja br. rozpoczęła wizyta premiera (...) Otrzymaliśmy zapewnienie wprowadzenia rozwiązań wspierających rozwój terminali kontenerowych w Polsce(...) Teraz przyszedł czas na przedyskutowanie szczegółów..."

Źródło: www.portgdansk.pl

5 września 2011 roku Port Gdańsk odwiedził Jean-Eric Paquet, dyrektor w Dyrektoriacie Generalnym Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu oraz delegacja duńskiego Ministerstwa Transportu z ministrem Jacobem Heinsenem. Gości powitał dyrektor marketingu ZMPG SA Julian Skelnik, prezentując m.in. panoramę nabrzeży z gondoli wieży Kapitanatu Portu Północnego.

Delegacja uczestniczyła w nieformalnym spotkaniu ministrów ds. transportu Unii Europejskiej, które - w ramach polskiej prezydencji - odbywało się w Sopocie. Głównym tematem spotkania było partnerstwo publiczno-prywatne przy budowie infrastruktury i jego wpływ na finanse publiczne.