Prywatyzacja WUŻ
W dniu 31 sierpnia 2011 roku podpisana została Umowa Zbycia Udziałów spółki WUŻ – Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia sp. z o.o. na rzecz spółki FAIRPLAY BV z siedzibą w Rotterdamie. Cena zbycia 100% udziałów przedmiotowej spółki wyniosła 44.400.000 zł.
Postępowanie prywatyzacyjne wszczęto na podstawie Uchwały Rady Nadzorczej spółki ZMPG S.A. nr 014/V/2010 z dnia 29.11.2010 r. w sprawie wyrażenia zgody na rozpoczęcie procesu prywatyzacji prowadzącego do zbycia przez spółkę ZMPG S.A. 100% posiadanych udziałów spółki WUŻ – Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia sp. z o.o., w trybie przetargu publicznego zgodnie z art. 5 ust. 3 ustawy z dnia 16.12.2004 r. o zmianie ustawy o portach i przystaniach morskich oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz.U. 2004.281.2782 z późn. zm). Spółka WUŻ – Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia sp. z o.o. świadczy usługi holownicze i cumownicze, a tym samym jest traktowana jako podmiot działający w sferze eksploatacji.
Na zamieszczone w dzienniku „Rzeczpospolita” w dniu 10.01.2011 r. ogłoszenie prasowe o przetargu publicznym na zakup 100% udziałów spółki WUŻ – Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Gdynia sp. z o.o. odpowiedziały dwa podmioty, które złożyły w ustalonym terminie, tj. do dnia 04 kwietnia 2011 roku, oferty na nabycie udziałów.
W wyniku przeprowadzonej procedury przetargowej wyłoniona została spółka FAIRPLAY BV z siedzibą w Rotterdamie, która zaoferowała najwyższą cenę za 100% udziałów spółki WUZ – PUŻ i PG sp. z o.o. Zdaniem Zarządu spółki ZMPG S.A. cel prywatyzacji, którym jest – poza obowiązkiem ustawowym – znalezienie inwestora branżowego, mogącego zapewnić spółce konkurencyjną pozycję na wrażliwym rynku usług holowniczych został zrealizowany.
Pracownikom spółki inwestor udzielił gwarancji zatrudnienia oraz zachowania warunków pracy i płacy przez okres trzech lat.
WUŻ w ramach działalności gospodarczej świadczy głównie usługi holownicze i cumownicze oraz usługi związane z utrzymaniem bezpieczeństwa żeglugi w Porcie Gdynia. Od 01.05.1996 był samodzielnym podmiotem gospodarczym funkcjonującym jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, której 100% właścicielem był Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. WUŻ, jako kompania holownicza sięga swoimi korzeniami do tradycji Zarządu Portu Gdynia z roku 1931. WUŻ Sp. z o.o. jest członkiem założycielem Krajowej Izby Gospodarki Morskiej.
Źródło: Port Gdynia
Udana prywatyzacja w gdyńskim porcie
W dniu 29.08.2011r. o godzinie 12.00 w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. przy ulicy Rotterdamskiej 9 w Gdyni odbyło się uroczyste podpisanie Umowy Zbycia Udziałów spółki MTMG - Morski Terminal Masowy Gdynia Sp. z o.o. Cena zbycia 100% udziałów przedmiotowej spółki na rzecz spółki ATIC Services z siedzibą w Paryżu opiewa na kwotę 60.303.760 złotych. Spółka MTMG, której udziały zbył w dniu dzisiejszym Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zajmuje się świadczeniem usług przeładunkowych, składowaniem oraz big-bagowaniem i sortowaniem wszelkich ładunków masowych występujących w obrocie portowo - morskim. Terminal oferuje obsługę: węgla i koksu, zbóż i pasz, rud, innych ładunków masowych suchych i płynnych, ropy i przetworów naftowych oraz drobnicy. MTMG - Morski Terminal Masowy Gdynia Sp. z o.o. od lat uzyskuje pozytywne wyniki eksploatacyjne i finansowe.
Procesy prywatyzacyjne prowadzone przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. wypełniają zadanie ustawowe i jeden z priorytetów określonych w Strategii Rozwoju Portu Gdynia. Przyjęty w Polsce model zarządzania portami zakłada rozdzielenie sfer zarządzania i eksploatacji, co w praktyce oznacza wyłączenie publicznych podmiotów zarządzających portami z rynku usług operatorskich. Zadaniem zarządów portów jest zapewnienie swobodnego dostępu do usług, świadczonych na konkurencyjnych zasadach przez podmioty operatorskie należące do sektora prywatnego. Początek procesów prywatyzacyjnych w porcie gdyńskim wyznaczony został dokumentem "Strategia prywatyzacji spółek i służb pomocniczych ZMP Gdynia S.A. na tle założeń strategii rozwoju portu gdyńskiego" z 2001 roku. Strategia, kilkakrotnie aktualizowana, określiła tryb prywatyzacji dla każdej ze spółek powiązanych oraz wyznaczyła główne cele prywatyzacji.
Postępowanie prywatyzacyjne MTMG Sp. z o.o. wszczęto na podstawie Uchwały Rady Nadzorczej Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. z listopada 2009r. o wyrażeniu zgody na rozpoczęcie procesu prywatyzacyjnego prowadzącego do zbycia przez ZMPG-a S.A. 100% posiadanych udziałów w ww. spółce w trybie negocjacji podjętych na podstawie publicznego zaproszenia. Działania prywatyzacyjne rozpoczęło się w styczniu 2010 r. Na ogłoszenie prasowe, zapraszające do negocjacji wszystkich zainteresowanych nabyciem udziałów spółki, odpowiedziało dziewięć podmiotów składając deklarację udziału w prywatyzacji. W toku prowadzonego procesu w lipcu 2010 r. wpłynęły 4 oferty wiążące - z których dwie spełniały wszystkie wymogi formalne . W wyniku oceny merytorycznej obu ofert komisja ds. prywatyzacji skierowała do Zarządu ZMPG-a S.A. wniosek o udzieleniu wyłączności do przeprowadzenia due diligence w pełnym zakresie – a tym samym rozpoczęcia III etapu prywatyzacji - spółce Atic Services z siedzibą w Paryżu. Badanie zostało przeprowadzone we wrześniu i październiku 2010 r.
Zdaniem Zarządu Spółki ZMPG S.A. nabycie 100% udziałów terminalu masowego przez inwestora branżowego, jakim jest niewątpliwie spółka Atic Sevices podniesie efektywność ekonomiczną, technologiczną i organizacyjną spółki, a tym samym zwiększy jej konkurencyjność. Z kolei Zarząd Portu, w wyniku finalizacji całego procesu, uzyska stabilne wpływy z tytułu umowy dzierżawy zawartej na okres 30-tu lat, a środki finansowe pozyskane w wyniku zbycia udziałów zostaną przeznaczone na rozbudowę i modernizację infrastruktury portowej.
Atic Services jest europejskim istotnym podmiotem gospodarczym w logistyce ładunków masowych - przede wszystkim węgla. Francuska firma działa w kilku obszarach logistyki: występuje jako bezpośredni dostawca produktów lub jako agent, zajmuje się kompleksowym zarządzaniem łańcuchem transportowym, realizuje transport ładunków masowych od dostawców do odbiorców, prowadzi przeładunek i składowanie ładunków w portach Francji, Holandii i Belgii, przeprowadza badania standardów jakościowych ładunków masowych. Głównymi udziałowcami Atic Services są ArcelorMittal , EDF Trading oraz TOTAL.
