Dziesięć firm i konsorcjów chce zaprojektować i przebudować 3,5-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 22 między Malborkiem a Królewem. Najtańsza oferta opiewa na ponad 84,4 mln zł, a najdroższa na blisko 130 mln zł. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo i przepustowość jednej z ważniejszych tras we wschodniej części województwa pomorskiego.
Przebudowa obejmie nie tylko samą jezdnię, ale także budowę ścieżki pieszo-rowerowej, remont wiaduktu kolejowego i przejścia podziemnego. Wybrany wykonawca będzie miał 39 miesięcy na realizację zadania, z wyłączeniem okresów zimowych. Podpisanie umowy planowane jest na IV kwartał 2026 roku, natomiast roboty budowlane przewidziano na lata 2028–2030.
Dziesięć ofert na przebudowę DK22
Najniższą ofertę w przetargu złożyło konsorcjum firm Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal. Wartość propozycji wynosi 84 473 666,66 zł.
Najwyższą ofertę przedstawiło Przedsiębiorstwo Budowy Dróg ze Starogardu Gdańskiego. Firma wyceniła zadanie na 129 986 163,35 zł.
Przy wyborze wykonawcy cena będzie odpowiadała za 60 proc. punktacji, a gwarancja za pozostałe 40 proc. Wybrana firma będzie miała 39 miesięcy na zaprojektowanie i wykonanie inwestycji, przy czym do tego czasu nie będą wliczane okresy zimowe.
Powstanie nowa droga i ścieżka pieszo-rowerowa
Przebudową objęty zostanie 3,5-kilometrowy fragment DK22 od skrzyżowania alei Rodła z ulicą Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w kierunku Królewa. Istniejąca konstrukcja drogi zostanie rozebrana, a w jej miejscu powstanie nowa.
W ramach inwestycji zaplanowano także budowę ścieżki pieszo-rowerowej oraz kanału technologicznego. Przebudowane zostaną przepusty i system odwodnienia drogi.
Remont przejdzie również wiadukt kolejowy oraz przejście podziemne dla pieszych. Jednym z ważnych efektów inwestycji będzie umożliwienie przejazdu samochodów ciężarowych o nacisku do 11,5 tony na oś ze wschodniej części województwa pomorskiego w kierunku autostrady A1.
Ponad 15 tysięcy pojazdów każdego dnia
Droga krajowa nr 22 na tym odcinku jest intensywnie użytkowana. Według wyników Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 trasą przejeżdża średnio ponad 15 tys. pojazdów na dobę.
Rozbudowa ma poprawić przepustowość układu drogowego, ale również zwiększyć bezpieczeństwo. Pomóc ma w tym między innymi rozdzielenie ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego.
Inwestycja ma również ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców. Nowa infrastruktura powinna przyczynić się do zmniejszenia poziomu hałasu i drgań oraz ograniczenia emisji zanieczyszczeń związanych z ruchem drogowym.
Wielki program przebudowy DK22 na Pomorzu
Odcinek między Malborkiem a Królewem jest częścią znacznie większego programu przebudowy drogi krajowej nr 22 w województwie pomorskim. Celem jest przede wszystkim dostosowanie kolejnych fragmentów trasy do nośności 11,5 tony na oś.
Na odcinku Czersk – Czarna Woda o długości 10,3 km trwają prace projektowe. Zakończenie inwestycji przewidziano na drugi kwartał 2029 roku.
Dla liczącego 17,8 km odcinka Czarna Woda – Zblewo prowadzone są prace projektowe, a przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w trzecim kwartale 2027 roku. W Gnojewie planowana jest z kolei rozbudowa skrzyżowania oraz budowa ciągu pieszo-rowerowego do Cisów, a zakończenie inwestycji przewidziano na drugi kwartał 2028 roku.
Powstaną też obwodnice Człuchowa i Starogardu Gdańskiego
W ciągu DK22 przewidziana jest także budowa dwóch dużych obwodnic. W przypadku Człuchowa złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, natomiast przetarg w formule „Projektuj i buduj” ma zostać ogłoszony w IV kwartale 2026 roku.
W sierpniu 2026 roku podpisano natomiast umowę na realizację obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Obecnie prowadzone są prace projektowe, a zakończenie inwestycji przewidziano na trzeci kwartał 2030 roku.
Łączne koszty rozbudowy DK22 w województwie pomorskim szacowane są na około miliard złotych. Do tego dochodzi niemal 1,2 mld zł na budowę obwodnic Człuchowa i Starogardu Gdańskiego, co daje łącznie prawie 2,2 mld zł.
Źródło/Fot: GDDKiA Oddział w Gdańsku
