W Stoczni Gdynia S.A. podpisane zostały dokumenty handlowe i protokół zdawczo-odbiorczy statku – kontenerowca, drugiego z serii 8234 o ładowności 4400 kontenerów i nośności 57.000 DWT zbudowanego dla armatora niemieckiego m/s „Amaranta” Schiffahrtsgesellschaft mbH & Cie. – c/o: Peter Doehle Schiffahrts – KG’ z Hamburga
Jest to największy kontenerowiec zbudowany obecnie w stoczniach basenu Morza Bałtyckiego. Tak dużych jednostek tego typu nie budują pozostałe polskie stocznie.
Statek o nazwie „Norasia Enterprise” ma długość ponad 286 metrów i szerokość ponad 32 m, co umożliwia pływanie przez Kanał Panamski. Kontenerowiec będzie osiągać dużą prędkość eksploatacyjną 25 węzłów, dzięki silnikowi głównemu typu 8 RTA 96 C o mocy 43 920 kW. Silnik ten na licencji Wartsila NSD został wykonany przez firmę Hyundai z Korei Płd. Kontenerowiec tego typu jest najszybszym statkiem zbudowanym w całej historii Stoczni Gdynia.
Pierwszy statek z tej serii „Norasia Valparaiso” zbudowany w ubiegłym roku osiągnął na próbach morskich szybkość 27 węzłów. Na światowym rynku żeglugowym notuje się ogromne zapotrzebowanie na kontenerowce podobnego typu.
Budowa statku odbywała się pod nadzorem i według przepisów towarzystwa klasyfikacyjnego Germanischer Lloyd.
– Po podpisaniu dokumentów odbyła się uroczystość podniesienia bandery – informuje Mirosław Piotrowski, rzecznik stoczni. – Kontenerowiec „Norasia Enterprise” będzie pływał pod banderą liberyjską a macierzystym portem jest Monrovia.
Aktualnie w Stoczni Gdynia S.A. budowanych jest sześć statków: dwa kontenerowce o pojemności 2670 TEU, trzy ro-ro samochodowce do przewozu 6 tys. samochodów osobowych i statek wielozadaniowy typu ro-ro. W 2003 roku Stocznia Gdynia S.A. przekaże armatorom ogółem 5 statków o łącznej wartości sprzedaży 208 mln USD.
Źródło: Głos Wybrzeża
